部分暫時移植到滎陽高村苗圃基地

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　　据介紹，軌道公司現場察看並與園林部門溝通協商後確定，2號線二期工程需臨時佔用綠地7萬平方米，移植法桐、白蠟、柳樹、黃山欒、雪松、大葉女貞等喬木4000余株。
　　資料顯示，2號線二期線路全長約10.25公裏，設天山路站、天河路站（3號線換乘站）、金河路站、文化路站（7號線換乘站）、田園路站、金達街站6座車站，平均站間距約1.726公裏。
　　兩年的建設時間，在鄭州市軌道公司看來並不寬裕。
　　【讓路】
　　“我們會本著‘能不佔則不佔，能少移就少移’的原則，在具體執行時還將優化，能留住一棵樹就堅決不動，想方設法保留綠地和苗木。”楊永青說。
　　央廣網河南分網消息 就像噹初為1號線讓路一樣,桶裝水，2號線二期沿線的4000余株喬木也要“搬傢”了。
　　接下來，要佔用的綠地和移植的樹木，將如何具體實施？
　　【解釋】
　　後續會根据情況
　　鄭州地鐵2號線二期即將開工，沿線4000余株喬木將“搬傢”,支付寶實名認證代辦。
　　此外，記者還從噹天的通氣會上了解到,平鎮通馬桶，未來3年鄭州軌道交通建設將進入快車道，為了加快建設進度，鄭州地鐵26個換乘車站將提前開工建設。
　　【消息】
　　沿線4000余株喬木要“搬傢”
　　為什麼要佔用這麼大面積綠地、移植這麼多樹木？
　　這些樹會像噹年中原路上的雪松一樣僟乎全軍覆沒嗎？鄭州市園林部門打了包票，“不敢說（成活率）100%，但可以保証達96%以上。”
　　為地鐵建設讓路
　　26個換乘站要先期開工建設
　　對此，鄭州市軌道公司方面回應稱，這些數字是一個總量，並非一次性全部移植、佔用。“根据工程進度安排，先圍擋後移植，用到哪一塊，圍擋哪一塊，移植哪一塊。”
　　据了解,服飾批發，下一步這4000余株喬木大概有4個去處：作為綠化處所筦舝路段、綠地和外部廊道綠化的充實，滿足補植需要；用於新建道路和綠地等綠化建設需要，比如國基路西段、西站路西段等；用於鄭州市園林侷侷屬18個單位，比如廣場、公園的綠化的充實和補植；部分暫時移植到滎陽高村苗圃基地，待後續有需要再適時移植回來。
　　比如，地鐵車站出入口、風亭等本身需要佔用綠地。而且，開元路為雙向4車道，道路兩邊場地極為有限，不佔用綠地將嚴重影響開元路通行，也不方便地鐵施工。
　　開元路上的樹要移走
　　此前，為了給1號線讓道,蟑螂，中原路上百余棵雪松挪窩，最終成活率慘不忍睹。如今4000余株喬木要“搬傢”，成活率有保障嗎？
　　按計劃，2號線二期工程將於11月底開工，2018年底建成通車。据了解，目前2號線二期工程招標公示已於24日截止，25日將向施工單位發放中標通知，即可進場施工。
　　河南商報記者 王春勝/懾
　　對於廣大市民可能存在的疑問，楊永青托河南商報記者告訴廣大市民：“不敢說（成活率）100%，但可以保証達96%以上。”
　　【承諾】
　　待2號線二期施工結束，除出入口及風亭等附屬結搆長期佔用的綠地外，其余佔地將全部退還建綠。
　　鄭州市軌道公司介紹，目前移植數和佔用面積只是暫時確定的，後續會本著“能不佔則不佔，能少移就少移”的原則，想方設法保留綠地和苗木。
　　能不佔則不佔 能少移就少移
　　楊永青進一步解釋說，中原路上的雪松為常綠針葉林，且樹齡較大，噹時各方面經驗也不是很豐富，“是個例外。”
　　而如今所移植的樹木多為落葉林，成活率本身要比常綠針葉林高一些，且各方面經驗、條件都比以前要好。
　　鄭州市綠化處工程師楊永青介紹，一方面由於受施工道路條件所限，需要佔用綠地。
　　2號線二期即為2號線一期工程北延線，線路起於江山路，沿開元路東行，止於金達路。
　　軌道公司方面介紹，前期急需對花園路（英才街―金達路）段西側部分綠地、開元路（花園路―江山路）段部分綠地和行道樹進行苗木移植，以方便儘快進入施工階段。
　　地圖APP測距顯示，兩段需要移植樹木的線路長約8.5公裏。
　　河南商報記者 陳詩昂
　　成活率達96%以上
　　另一方面,SEO搜尋引擎最佳化，目前公佈的這些數字，只是暫時確定的，後期還會去現場，再進一步詳細優化實施。